高温天气穿越机电池充电必须注意事项
hi大家好，我是爱飞飞机的艾克斯虽然夏日炎炎，但飞行热情不灭，但切记穿越机上的电池，千万不要在阳光下暴晒，这将大大提高电池报废的几率。阳光直射再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化表面的保护壳甚至是起火，所以一定要在阴凉的地方充电，并且务必使用质量可靠的充电器。艾哥整理两个Tips1、电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10~25°C且无腐蚀性气体的环境中。
2、电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.85V上下。 如果觉得以上知识还不够多那么看看广大热心飞手萌总结的保养电池TIPS吧
UP主：C-Onion平时不玩要满电存放电池，因为航模电池长时间不用会有自放电效应，自放电到一定电压后，电池内部就会不稳定容易“狗急跳墙”，里面的锂离子想往外跑从而导致电池膨胀，也就是我们老玩家所说的“电池怀孕”。
UP主：起名字浪费我6个币充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流(一般情况下为0.5~1.0C或以下)，使用高于推荐电流充电将可能引起锂电池组的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。 目前市场上销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。
锂电池组充电篇充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压(4.2V/单体电池)，4.25V为每节充电电压的最高极限。(严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，由于错误使用电池产生的后果自负)。充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时(指电池表面温度超过50°C)，应立即停止充电。反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。
锂电池组放电篇放电电流：放电电流不得超过规格书(承认书)规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂停使用，直到电池冷却到室温为止。过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。
以 上愿每位飞手的电池被温柔以待如果电池还是被你无情伤害了那只能
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