化骨龙 HGLRC Rekon 3 迷你远航机 一节18650飞15分钟
今年年初，远航机创始人Dave_C_FPV在YouTube和T站（Thingiverse）发布了一套名为#NanoLongRange的全新远航机设计，并分享了开源的机架图纸和推荐配置。顾名思义，这是一台“超小型的远航机”，它使用18650电池代替了传统的穿越机电池。
实现了行业首创的单个18650电池即插即飞设计，插入电池即可获得高达15分钟的飞行时间。
该设计曾一度在T站上占据榜首数个星期，风靡一时。
在油管的两个相关视频，也累计获得了22w+的观看。可以说这次分享在穿越机圈内引发了极大的关注。
事实上，可能很多朋友已经了解到：
Dave C作为远航机创始人，与HGLRC化骨龙达成了合作，创立了一个远航系列品牌REKON，并且已经成功发布了Rekon 4，Rekon 5两款风靡全球的远航机。
而4月上线的Rekon 3，也正是Dave C的新作品。
在飞机到手之前，我就对这件新玩具有很多困惑：
18650电池作为穿越机电池，飞行手感如何？飞行续航如何？带18650的三寸远航机能飞多远？是否会抖动？能扛得住风吗？
本期内容共分为三个部分：第一部分简单科普一下18650电池和它的优劣势；第二部分做一个Rekon3的开箱；第三部分则会总结一下飞行体验，做一个常见问题Q&A。
如果你也对这个新玩具很感兴趣，就跟我一起看下去吧~
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在开箱之前，我们先聊聊18650电池。
18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号。
其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。
18650电池的优点就是高能量密度、一致性、安全性等等。
也正是因为具备这些优点，18650的应用范围很大，并且我们早就在日常生活里使用它了。
从储能类的电网电力储能，到数码类的移动电源，再到动力类的新能源汽车，都有18650的身影。
近两年备受关注的新能源汽车品牌特斯拉和电动车品牌小牛，就都使用了18650作为供电电池。
特斯拉Model S底部的电池组使用了7000多颗18650
那应用在穿越机上，18650有什么优势和劣势呢？
首先是优势——续航时间长。
为了保证更高的放电功率，我们常见的穿越机，往往都会使用锂聚合物电池（LiPo）进行供电。它提供了可以暴力飞行的强劲动力，用于完成各种复杂的花飞动作，但也有个恼人的缺点——续航时间短。
而18650有高能量密度，低放电功率的特点，相比锂聚合物电池，它的续航时间会更长。
劣势也非常明显，和锂聚合物相比，18650的放电系数小，不适合长时间大电流使用，更适合低电流巡航飞行。
此外，18650电池的应用在航模上还未成熟，相应的配套产品少，对DIY的要求比较高。
因此，Dave_C_FPV在t站的这一次分享也包括了推荐的配置。其中一套配置中的AIO飞控、图传、电机都使用了化骨龙的系列产品。
通过对18650的简单了解，我们可以对Rekon3有一个初步的了解：这是一款续航时间比较长，手感比较肉的3寸远航机。
化骨龙官方对这款飞机的宣传也是可以达到15分钟左右的超长续航，和小巧轻便易安装。
对于不喜欢频繁换电池、不喜欢暴力飞行的朋友来说，可能是个不错的新玩具。
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Rekon FPV是HGLRC品牌旗下的一个全新远航套机系列品牌，是化骨龙航模HGLRC与远航机创始人Dave C共同建立的高端穿越机品牌。
对Dave C而言，利用穿越机游览各种漂亮风景是最美好的事情，Rekon FPV就是为了实现这个梦想而创立的。
化骨龙为Rekon远航机系列提供高端的硬件支持，结合Dave C对远航穿越机的深刻理解，共同创造了广受欢迎的 Rekon 3， Rekon 4 和Rekon 5系列。
其中，Rekon 4 微型远航机和 Rekon 5小型远航机通过实现30分钟以上的超长续航时间，迅速风靡全球各地。
本次测评的Rekon 3超小型远航机，则是本系列最新的作品。这次到手测评的是PNP套装，不带接收机的版本。
由于是整机套装，配件非常简单：一台安装好的Rekon3整机，两对螺旋桨，安全提示的小卡片和贴纸。
Rekon的大小跟手机差不多大，出门携带非常方便。
不带接收机、桨叶和电池的Rekon3重量为57.3g，装备完成的重量大致在106.3g左右。
再来看看整机的细节。
整机的机架是由机臂、电池仓、底盘和摄像头护板组成。其中机臂采用了碳板的材料，机身则使用了PETG打印件，更加耐炸，但质感上就差点意思。
电池仓上标明了正负极的指向。
底盘的镂空有利于散热，飞控使用的是Zeus 5A AIO，图传使用的是Zeus nano 350mW。
电机则是Rekon的1202.5-11600KV，采用盘式设计，飞行运转声音会比较小。
总的来说，作为一款产品，Rekon3还是有一定的打磨升级空间。
但对于普通玩家来说，确实是省去了不少探索安装的时间成本。甚至还有各种接收机版本的整机可以选择，到手对个频安装电池就能玩起来了。
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Q1：飞行手感如何？A1：航线匀速飞行的稳定性不错，但急转时会有比较明显的掉高。建议不要做花飞动作，会翻车，平稳飞行就好。
图源 | 布衣实验室
Q2：飞行续航如何？A2：平稳飞行15分钟没什么问题。
图源 | 布衣实验室
Q3：抖动吗？抗风吗？
A3：不太抗风，有轻微抖动。刷山什么的就别想了，还是上大飞机比较稳妥。把它作为一个不用经常换电池爽飞的小飞机就不会有太大心理落差。
图源 | 布衣实验室
Q4：能带狗吗？
A4：不能。
图源 | 布衣实验室
也许有人会问，这款产品的意义是什么？
我认为，这是一个充满创新精神的尝试。
组装穿越机永远没有一个固定的公式，推动穿越机发展的也从来不只是技术上进步。
总有那么一群热爱飞行的人，愿意在穿越机的领域倾注自己的想象力和热情，探索全新的可能性，这是一件非常美好的事情。
创新精神永远可贵。
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这也太帅了吧，第一眼就被设计吸引 最后的点评绝了，穿越机领域就是一个飞翔的热情与严密的技术完美结合的领域~ 没人来看论坛的吗？
这个可以用大疆的图传吗？ 论坛好像没有什么人气啊，现在都流行不上论坛了吗？
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