|
hi大家好，我是爱飞飞机的艾克斯 虽然夏日炎炎，但飞行热情不灭，但切记穿越机上的电池，千万不要在阳光下暴晒，这将大大提高电池报废的几率。阳光直射再加上充电时产生的热量，两者相结合会导致电池表面的温度非常高，烫化表面的保护壳甚至是起火，所以一定要在阴凉的地方充电，并且务必使用质量可靠的充电器。
艾哥整理两个Tips 1、电池应放置在阴凉的环境下贮存，长期存放电池时（超过3个月），建议置于温度为10~25°C且无腐蚀性气体的环境中。
2、电池在长期贮存过程中每3个月充放电一次以保持电池活性，并保证每个电芯电压在3.85V上下。 如果觉得以上知识还不够多 那么看看广大热心飞手萌总结的 保养电池TIPS吧
UP主：C-Onion
平时不玩要满电存放电池，因为航模电池长时间不用会有自放电效应，自放电到一定电压后，电池内部就会不稳定容易“狗急跳墙”，里面的锂离子想往外跑从而导致电池膨胀，也就是我们老玩家所说的“电池怀孕”。
UP主：起名字浪费我6个币
充电电流：充电电流不得超过规格书中规定的最大充电电流(一般情况下为0.5~1.0C或以下)，使用高于推荐电流充电将可能引起锂电池组的充放电性能、机械性能和安全性能的问题，并可能导致发热或泄漏。 目前市场上销售的5C电流充电的航模电池，建议不要经常使用5C充电，以免影响电池寿命。
锂电池组充电篇 充电电压：充电电压不得超过规定的限制电压(4.2V/单体电池)，4.25V为每节充电电压的最高极限。(严禁采用直充充电，否则可能造成电芯过充电，由于错误使用电池产生的后果自负)。 充电温度：电池必须在产品规格书规定的环境温度范围内进行充电，否则电池易受损坏。当发现电池表面温度异常时(指电池表面温度超过50°C)，应立即停止充电。 反向充电：正确连接电池的正负极，严禁反向充电。若正负极接反，将无法对电池进行充电。反向充电会使电池受到破坏，甚至导致发热、泄漏、起火。
锂电池组放电篇 放电电流：放电电流不得超过规格书(承认书)规定的最大放电电流，过大电流放电会导致容量剧减并导致电池过热膨胀。 放电温度：电池必须在规格书规定的工作温度范围内放电。当电池表面温度超过70°C时，要暂停使用，直到电池冷却到室温为止。 过放电：过放电会导致电池损坏，放电时不得使单体电池的电压低于3.6V。
以 上 愿每位飞手的电池被温柔以待 如果电池还是被你无情伤害了 那只能
| 
