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新品测评 | 手掌上的数字高清航拍神器T-MOTOR TRON80

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查看4542 | 回复0 | 2021-4-23 11:05:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
Hi
大家好
我是找到了超高颜值室内小机的艾克斯
(文末有福利)
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对于80毫米轴距以下的穿越机来说,这样的配置几乎很难找到。因为单是数字图传,就很难适配到有限的机身尺寸中。


为什么数字图传越来越受人青睐?

因为它让我们看得更清楚,它带给我们


真正的飞行沉浸感,让我们更接近FPV的乐趣。
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虽然面世只有短短三年,但是飞友圈中对于数字图传还是模拟图传的态度,就像是选择苹果或是安卓,慢慢从使用习惯上升到了个人信仰。

数字图传虽然延迟比模拟图传略高(日常拍摄几乎没影响),但是有着更高清的画质以及更远的接收距离。

在最近两年的穿越机中高端产品中,数字图传已经成为了很多机型的标配,和更多人的选择。

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对于航模爱好者来说,模拟图传延迟更低,价格更便宜,DIY空间也更大。

但对于很多通过大疆航拍机入坑的爱好者来说,模拟图传的画质基本就把他们劝退了。

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T-Motor最新发布的80毫米轴距微型穿越机 TRON80,能满足以上全部需求。

T-Motor官方给这款穿越机的定位是:便携的短视频神器。

在我们的测试中,TRON80室内室外的实际飞行表现,也确实担得起这样的定位。


  

  
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机身的整体设计感非常强。

80毫米轴距的机架,保护圈采用了镂空设计的塑料涵道,在碰撞中能更好地吸收能量。

底部的碳纤维板能保证核心机体的硬度,在飞行过程中不易产生抖动,也能在外圈损坏保证飞机正常飞行。

  



调参用的接口是Type-C,放在摄像头后侧,不用拆机就可以连接电脑调参,非常方便。

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涵道高度适中,既能在碰撞中保护到桨叶,也不会影响飞行姿态。

倒推的设计能够腾出顶部的空间,用于放置高清运动相机。机身底部四角也有加高设计充当脚垫,保护飞机降落,省去了额外脚垫的重量。

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AIO的飞控,采用F4的片,集成了单路13A的电调。

  

动力系统采用了1103的8000kV电机。

对于一个用Motor为自己命名的老牌厂商,这款电机实在找不到什么对手。

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TRON80整机重量为68g,非常轻便,可以搭配2S~4S电池使用。

2S电池飞行手感比较肉,适合室内缓慢飞行;3S电池在增加飞机稳定性的同时, 也能给飞机提供更强的动力和长达6~7分钟续航;4s电池则更暴力。

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数字版的TRON80搭载了大疆Vista的图传和Caddx Nebula摄像头,支持与大疆的FPV眼镜配对使用。

值得注意的是,为了保证图像质量,图传模块的发热都会比较严重,在为他激活或是升级时需要额外的风扇散热。


  

  


我们用了官方推荐的2-4s电池作测试,在极限加减速的情况下,实际飞行手感还是非常稳,没有出现倒置经常会出现的抖动现象。

  

然后我们将TRON80带到室外进行花飞动作的测试。

平飞、刷锅、穿洞等简单、且对动力要求不高的花飞动作是可以做的。

完全可以满足日常短视频出片的需求。

但如果是对飞机动力要求非常高的复合型花飞动作,还是不建议用它。术业有专攻,练习技术有更适合练习用的飞机。

而且事实上,复合型花飞动作的视觉效果,其实未必出众,真正出片的是你的想法,而非技术。

在适当距离跟随拍摄,没有好的飞行技术请勿随意模仿


总的来说,这确实是一款更专注于拍摄功能的“短视频神器”。

高清,便携,颜值,动力,续航。

对于短视频创作者来说,这款售价1699元的旗舰机大大降低了装机的学习成本,避开了各种调教和维修的潜在问题。

TRON 80唯一的缺点,可能就是物有所值的贵吧。

当然,必须承认,穷只是我的问题。

  





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