对于80毫米轴距以下的穿越机来说，这样的配置几乎很难找到。因为单是数字图传，就很难适配到有限的机身尺寸中。
虽然面世只有短短三年，但是飞友圈中对于数字图传还是模拟图传的态度，就像是选择苹果或是安卓，慢慢从使用习惯上升到了个人信仰。 数字图传虽然延迟比模拟图传略高(日常拍摄几乎没影响)，但是有着更高清的画质以及更远的接收距离。 在最近两年的穿越机中高端产品中，数字图传已经成为了很多机型的标配，和更多人的选择。
对于航模爱好者来说，模拟图传延迟更低，价格更便宜，DIY空间也更大。 但对于很多通过大疆航拍机入坑的爱好者来说，模拟图传的画质基本就把他们劝退了。
T-Motor最新发布的80毫米轴距微型穿越机 TRON80，能满足以上全部需求。 T-Motor官方给这款穿越机的定位是：便携的短视频神器。 在我们的测试中，TRON80室内室外的实际飞行表现，也确实担得起这样的定位。
80毫米轴距的机架，保护圈采用了镂空设计的塑料涵道，在碰撞中能更好地吸收能量。
底部的碳纤维板能保证核心机体的硬度，在飞行过程中不易产生抖动，也能在外圈损坏保证飞机正常飞行。
调参用的接口是Type-C，放在摄像头后侧，不用拆机就可以连接电脑调参，非常方便。
涵道高度适中，既能在碰撞中保护到桨叶，也不会影响飞行姿态。 倒推的设计能够腾出顶部的空间，用于放置高清运动相机。机身底部四角也有加高设计充当脚垫，保护飞机降落，省去了额外脚垫的重量。
AIO的飞控，采用F4的片，集成了单路13A的电调。
对于一个用Motor为自己命名的老牌厂商，这款电机实在找不到什么对手。
TRON80整机重量为68g，非常轻便，可以搭配2S~4S电池使用。
2S电池飞行手感比较肉，适合室内缓慢飞行；3S电池在增加飞机稳定性的同时， 也能给飞机提供更强的动力和长达6~7分钟续航；4s电池则更暴力。
数字版的TRON80搭载了大疆Vista的图传和Caddx Nebula摄像头，支持与大疆的FPV眼镜配对使用。 值得注意的是，为了保证图像质量，图传模块的发热都会比较严重，在为他激活或是升级时需要额外的风扇散热。
我们用了官方推荐的2-4s电池作测试，在极限加减速的情况下，实际飞行手感还是非常稳，没有出现倒置经常会出现的抖动现象。
然后我们将TRON80带到室外进行花飞动作的测试。
平飞、刷锅、穿洞等简单、且对动力要求不高的花飞动作是可以做的。 但如果是对飞机动力要求非常高的复合型花飞动作，还是不建议用它。术业有专攻，练习技术有更适合练习用的飞机。 而且事实上，复合型花飞动作的视觉效果，其实未必出众，真正出片的是你的想法，而非技术。
总的来说，这确实是一款更专注于拍摄功能的“短视频神器”。 对于短视频创作者来说，这款售价1699元的旗舰机大大降低了装机的学习成本，避开了各种调教和维修的潜在问题。 TRON 80唯一的缺点，可能就是物有所值的贵吧。
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